我司于2021年11月5日在广东省佛山市高明区国道由公司组织的沥青路面裂缝病害(横纵向裂缝、网状裂缝)处理使用材料无胎基裂缝贴与网裂贴的现场演示,现在带大家一起来了解横纵向裂缝、网状裂缝病害形成的原因及此次现场演示修补裂缝的养护材料。
沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点,但由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多种因素的影响,其基层不论是柔性的还是半刚性的,都会产生不同程度各种形状的裂缝。
沥青路面出现纵、横向裂缝
演示材料—无胎基裂缝贴
表现特征:
在行车荷载作用下,半刚性基层的底部开裂,裂缝渐渐扩展到上部,引起沥青面层开裂,裂缝长度和宽度不一。同时,还有温度、疲劳等产生的裂缝及刚性路面的反射裂缝等。
原因分析:
①前后摊铺幅相接处的冷接缝未按相关规范要求认真处理,其强度和密实度未达到要求,接缝不紧密,结合不良;
②拓宽路段的新老路面交界处沉降不一;
③沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准;
④半刚性基层的干缩和冷缩裂缝反射到沥青面层;
⑤沥青混和料低温性能不能满足工程项目地区温度变化产生的温度应力要求,气温骤降和反复的温度变化产生温缩裂缝;
⑥沥青面层和半刚性基层两层施工结合面处理不当产生裂缝;
⑦终压时沥青混合料温度偏低,沥青粘结力下降,碾压时的推力产生碾压裂缝。
路易美公司生产的无胎基裂缝贴是一种聚合物改性沥青密封带、又称路面贴缝带、压缝带。它是由沥青油、SBS材质、橡胶粉、改性剂、纤维等成分构成。满足国内GB23441-2009以及交通运输行业标准JT/T969-2015要求。
物理性能和满足的技术规范
宽度 | 4cm、5cm、6cm、8cm、10cm |
厚度 | 3.0mm |
锥入度(0.1mm) | ≥30 |
软化点(℃) | ≥75 |
转弯翘曲率(%) | ≤50 |
碾压后的厚度(mm) | ≤2.7 |
低温柔性 | -20℃无裂纹 |
低温拉伸量 | ≥5 |
施工工艺
清理裂缝,吹风机除尘,保持路面干净干燥;
去掉一面薄膜,将贴缝带粘贴在裂缝处,用脚或橡胶锤压实;
开放交通。
注意事项
根据路面裂缝的宽度选择所用无胎基裂缝贴的规格,通常有3cm、4cm、5cm等多种规格;
超过1cm宽和1cm深的裂缝要用热沥青和沙石等压实填平;
只需去年一面的薄膜贴缝即可,边撕边贴,保留面层薄膜;
降雨前后24小时内不宜进行贴缝,贴缝后一定要压实;
注意施工现场交通安全。
网状裂缝
演示材料—网裂贴
表现特征:
成片呈网状格形的裂缝,其间距大小相近。此类裂缝形状呈不规则的大多边形(或呈大网格状),其在形状上和尺寸上都有别于龟裂,通常其短边长度大于40cm,长边长度小于3m,且棱角较明显。
这类裂缝常常会导致路表水渗入路基和路床,降低路面的结构强度而形成其他的损坏,诸如龟裂、车辙等。
原因分析:
①路面的整体强度不足引起;
②路面出现横向或纵向裂缝时未进行及时处理导致裂缝扩展连接或未及时封填,致使缝宽不断增大,横向裂缝再不断附生纵向裂缝,***终形成大小不等独立板块,在表面水的作用下,致使裂缝附近基层的含水量加大,甚至饱和。其结果是路面强度明显降低。在大量行车荷载反复作用下,产生冲刷、沉陷等现象。***终导致路面很快产生结构性破坏,使道路结构逐渐丧失承载能力;
③沥青在施工期间以及长期使用过程中的老化也会导致沥青面层形成网裂。
路易美公司生产的网裂(龟裂)修复贴是一种路面预防性养护新型修补材料,又称网裂贴、修复贴、龟裂贴。它是由沥青基高分子聚合物、热塑性弹性体、高强度拉胎基以及玄武岩石子复合而成。该材料具有抗拉强度大、耐磨性强、高温不变形、低温不开裂、表面自粘能力强等特点,可有效防止雨水进入路面基层对路面造成水损害。
物理性能和满足的技术规范
厚度 | 4.0mm 5.0mm |
构造深度 (mm) | ≥0.5 |
软化点 (℃) | ≥85 |
锥入度 (0.1mm) | ≥30 |
-10℃低温柔度 | Ф30mm、无裂纹 |
-20℃低温柔度 | Ф30mm、无裂纹 |
弹性回复率(%) | ≥40 |
低温拉伸量 (mm) | ≥5 |
粘结强度 (Mpa) | ≥0.2 |
伸长率(%) | ≥20 |
拉伸强度 (KN) | ≥25KN/N |
湿轮磨耗(渗水1小时) (g) | ≤200 |
渗水系数 (ml/min) | 不渗水 |
施工工艺
Ⅰ清扫地面,测量好尺寸.
Ⅱ喷洒乳化沥青(或热沥青),增加材料与病害处的粘性.
Ⅲ裁剪网裂贴尺寸.
Ⅳ撕开网裂贴的防粘膜.
Ⅴ在病害处平整的铺上网裂贴.
Ⅵ采用夯实设备,对材料进行的压实.
Ⅶ开放交通
注意事项
施工前必须将路面及裂缝清理干净,尘土、碎屑和缝内植物应清理干净。路面应保持干燥。
降雨前后24小时内不宜进行施工,施工后,一定要压实。注意施工现场交通安全。
无胎基裂缝贴与网裂贴处理裂缝时各自的优势优点
无胎基裂缝贴:
1.无胎基主要就是上面附有一层“胎基体”,有胎裂缝贴由于比较硬,对于不规则的裂缝无法进行拐弯修补,和路面***嵌合在一起;
2.粘接牢固,能与路面很好的融合在一起,不易脱落。高温不流淌低温不脆裂,较有胎基理柔软更易弯曲。***特色的“自愈”功能,能自动填塞愈合较小的裂缝。
3.耐久性优良,至少保持1年以上不开裂不推移不破损。施工方便,无须任何设备,只需两人就可施工,施工人员也不用专业培训。
4.无胎基表面用了一层极薄的黑色膜用来覆盖了有粘性保证本身的柔软性,可以对不规则的裂缝随意修补,不会出现凹凸不平的现象;
5.本产品无须加热,现用现贴,无材料浪费。施工过程中不需要任何设备投入。施工速度快,可以抢占有利施工时机,在短时间内就可以完成施工任务。施工工艺简单、安全、环保,不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。***后经过车辆的碾压可以***与路面结合一体。
网裂贴:
1、高聚物改性沥青自粘层在修复初期能够与沥青路面很好的粘结,在后续交通流的碾压、搓揉作用下,将玄武岩颗粒有效地挤嵌到裂缝内,与原路面融为一体,修复网裂。复原后,路表的抗拉伸和抗碾压性能等同甚至优于新沥青路面,对气候变化不敏感,提供持久的密封性能。
2、玄武岩颗粒在车辆的碾压作用下与路面形成有效接触,能够有效解决车辆刹车造成的滑动。
3、粘结性能、弹性恢复、耐高低温性能优异,耐候型好。
4、该材料施工工艺简单,不需要加温,施工中无粉尘、烟气等有害物质排放、可根据路面情况随意裁切及拼接使用,材料无浪费做到绿色节能。
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